RINVIO ANGOLARE
Il rinvio angolare è un componente meccanico che serve a deviare il moto rotatorio da un asse a un altro disposto a 90°.
È costituito tipicamente da: coppia conica o ingranaggi a 90°, corpo in alluminio/acciaio, albero di ingresso e albero di uscita,
supporti o flange di fissaggio.
La funzione è trasmettere la rotazione dove non è possibile avere un collegamento diretto in linea retta.
A seconda del modello, il rinvio angolare è normalmente posizionato in uno dei seguenti gruppi:
1. Gruppo di movimentazione nastri/trasportatori
Usato per deviare il moto che aziona: cinghie di trasporto cartone/astucci, rulli laterali, piani di accompagnamento.
2. Gruppo camme o cinematismi principali
Viene inserito tra motore + riduttore e un organo meccanico che deve muoversi in un altro asse (ad esempio il sollevamento o la rotazione di una leva).
3. Sistema di spinta o carico astucci
Nelle astucciatrici Tardito, può trovarsi nel: sistema di spingitori (pusher), meccanismo che comanda i bracci di apertura astuccio.
4. Gruppo etichettatura integrato (se presente)
Per deviare il moto verso un rullo di traino o un albero del nastro.
Il rinvio angolare nelle macchine Tardito è un componente che trasmette il moto a 90° e viene utilizzato soprattutto in spazi ristretti per portare la rotazione a organi meccanici posti lateralmente o verticalmente rispetto al motore.
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